El martes pasado, Fernando Alonso celebró su 44 cumpleaños. Tres días después, necesitaba una inyección para estar en buena forma para el entrenamiento gratuito 2 en el Gran Premio Húngaro, después de saltar la sesión de apertura. ¿Para qué? Derrotado detrás, solo el tipo de cosas que podrías esperar a su edad.
Sin embargo, el mismo Alonso transportó su automóvil al quinto lugar en la red y mantuvo esta posición en 70 vueltas con un tácticamente inteligente. Pero lo que es aún más impresionante es el orgulloso español es el piloto más antiguo de la Fórmula 1 en medio siglo, ya que Graham Hill, de 45 años, también campeón mundial, participó en las primeras rondas de la temporada de 1975.
Alonso: “Este estilo de vida no es para todos”
Con un récord de 415 salidas del Gran Premio, Alonso sabe lo que las batallas merecen ser libradas; El domingo, a menudo cedió a oponentes más rápidos para ahorrar tiempo y neumáticos, haciendo que su estrategia funcione con un escritorio de una vía a la perfección. Como el viejo samurai se ha tatuado en la parte posterior que lo molesta ahora, solo pelea las batallas que puede ganar. Estas son las lecciones de una vida vivida en el límite.
“Este estilo de vida no es para todos”, dijo Alonso en un tono místico en un nuevo anuncio para uno de los socios del equipo de Aston Martin. “Pero no lo cambiaría por nada en el mundo”.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Foto de: Zak Mauger / Lat Images a través de Getty Images
En su caso, lo crees. Después de todo, Alonso pasó más de la mitad de su vida en la Fórmula 1. Fueron 22 años increíbles que ganó su primera victoria del Gran Premio, en Hungaroring, para Renault. Dos años después, obtuvo el primero del Campeonato Mundial Consecutivo con el equipo francés.
Era una era diferente, una F1 diferente, y sin embargo, Alonso ya estaba allí. Curiosamente, nunca volvió a ganar en Budapest después de esta primera victoria, pero el circuito siempre ha jugado un papel decisivo en su carrera.
Always Budapest – 2003, 2007, 2021, 2022 …
Tomemos 2007, cuando bloqueó tristemente al compañero de equipo de McLaren Lewis Hamilton en el Pitlan durante la calificación, un incidente más memorable por la confrontación entre el fisio de Alonso, Fabrizio Borra y un furioso Ron Dennis. Borra, una compañera desde hace mucho tiempo de Alonso, murió en mayo, que afectó profundamente el español.
El último renacimiento de Alonso comenzó en 2021, cuando regresó a F1 después de un descanso de dos años. Hungría era el lugar donde recordó a todos que todavía tenía lo que se necesita, sosteniendo autos más rápidos, en particular el Mercedes de Lewis Hamilton, para que las torres ayuden al compañero de equipo de Alpin, Esteban Ocon, ganando su primera victoria en el Gran Premio.
Fernando Alonso, Alpine A521, Lewis Hamilton, Mercedes W12
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Un año después, detrás de escena de Budapest, Alonso y su amigo Mark Webber orquestaron dos movimientos clave, mientras que Webber Protege y el controlador de reserva Alpine Oscar Piastri obtuvieron un asiento de McLaren, mientras que Alonon también firmó con Aston Martin.
El lenguaje ahora en la parte inferior del campeonato de fabricantes, Alpine pagó un alto precio por su indecisión. Bajo Laurent Rossi, su liderazgo no podía decidir entre Piastri y Alonso. Al final, el equipo perdió ambos. En 2025, uno lideró el campeonato mundial, y el otro esperaba nuevas reglas en ese momento.
La forma considerablemente mejorada de Aston Martin en el hungaroring fue una señal prometedora en este contexto. El equipo no entiende muy bien cómo sus máquinas verdes se encontraron tan cerca de la pole position después de haber calificado a los últimos muertos en spa-francorchamps, pero eso muestra su potencial.
El propietario del equipo multimillonario Lawrence Stroll ha construido constantemente el atuendo con recursos prácticamente ilimitados, contratando talentos de alto nivel como el nuevo director del equipo de Andy Cowell, anteriormente responsable de la dominación del motor Mercedes en la era turbo híbrida, que será la clave para unirse a las unidades de poder de Honda de 2026, junto al diseñador legendario híbrido. Es consciente de una fábrica avanzada con un nuevo soplador.
El éxito de la próxima temporada no sería sorprendente, y si un piloto de Aston Martin podría estar dentro del Campeonato Mundial, será claramente Alonso, no lanzado. Si el veterano dibuja un tercer título, que la mayoría de ellos en el paddock consideraría tarde, podría querer pasar el palo a alguien como su amigo Max Verstappen y entrar en el fondo. Después de todo, la extensión más reciente del contrato de Alonso fue, de hecho, un acuerdo de jubilación que lo vincula con la organización a largo plazo.
También un explorador de talento con Bortoleto
Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Gabriel Bortoleto, Sauber
Foto de: Sam Bloxham / Lat Images a través de Getty Images
Tal vez también está preparando su propia sucesión, como gerente de Gabriel Bortoleto. En el practicante general húngaro, el recluta brasileño sombreó su ronda de mentores después de su turno, terminando un sexto impresionante en el Sauber y ganando a los fanáticos del “día piloto”.
Esto trajo a Alonso tanta alegría como su propia actuación y demostró que siempre tuvo un futuro brillante en F1, ya sea en la cabina o como un mentor de estilo Webber en la próxima generación.
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